小米汽车宣布完成第10000辆SU7交付，这一里程碑事件标志着小米汽车正式跻身造车新势力第一梯队。而小米集团创始人雷军并未止步于此，他同步宣布将加速布局自动驾驶研发，以“双轮驱动”战略抢占智能出行赛道。SU7的热销为小米汽车提供了坚实基础。...
小米汽车宣布完成第10000辆SU7交付，这一里程碑事件标志着小米汽车正式跻身造车新势力第一梯队。而小米集团创始人雷军并未止步于此，他同步宣布将加速布局自动驾驶研发，以“双轮驱动”战略抢占智能出行赛道。
SU7的热销为小米汽车提供了坚实基础。自2024年3月28日上市以来，SU7凭借21.59万元起售价、800V高压平台、碳化硅电机等硬核配置，在20-30万纯电轿车市场与特斯拉Model 3形成双雄格局。截至2025年7月，SU7累计交付量已突破30万辆，月均交付稳定在2.8万辆以上，成为中大型纯电轿车市场的现象级产品。
在交付量持续攀升的同时，雷军将战略重心转向自动驾驶领域。早在2022年，小米便投入33亿元启动自动驾驶全栈自研，组建超500人研发团队，并通过收购深动科技、投资十余家产业链企业构建技术壁垒。2025年两会期间，雷军提出“加快推进自动驾驶量产应用”的建议，呼吁建立跨区域测试互认机制、明确量产时间表、设立专属保险体系，为行业扫清政策障碍。
如今，小米自动驾驶技术已进入落地冲刺阶段。随着SU7交付量突破30万辆，小米正通过海量真实道路数据反哺算法迭代，加速向L3级自动驾驶量产目标迈进。雷军的“双轮驱动”战略，正将小米汽车从电动化赛道推向智能化深水区。
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